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Mes recherches concernent particulièrement les secteurs d'activités :
Mon expérience professionnelle m'a permis d'acquérir, à travers mes 2 principaux postes occupés, des compétences et une facilité d'adaptation dépassant le
cadre propre à mon secteur d'activité.
En effet, j'ai au début de ma carrière développé mon sens des relations humaines et commerciales, perfectionné mon anglais, au contact de compagnies
aériennes renommées telles que British Airways, Lufthansa ou El Al.
Par la suite, il m'a été donné la possibilité d'évoluer vers un poste à responsabilités diverses et variées : agent d'opération et de coordination.
Principalement axé sur la gestion du temps d'escales, la sécurité, la préparation des plans de vol et de la météo et le contrôle de la conformité du
chargement, ce poste est un lien entre tous les intervenants durant l'escale d'un avion commercial.
La gestion des situations de crises, la récupération d'informations et leur transmission vers les autres services, la maitrise des divers outils
informatiques, demandent beaucoup d'application, de précision, de sang froid et d'autonomie.
Je continue à ce jour d'exercer ce métier dans une société d'assistance qui me permet grace à ses clients, de pratiquer sur des avions "longs courriers", ce
qui complète mon expérience.
Enfin, j'ai eu souvent l'opportunité grâce à ma polyvalence d'assister ou de remplacer le chef d'escale pour des durées ponctuelles, ce qui m'a permis
d'engranger toujours plus de confiance auprès de mes collègues et supérieurs mais aussi auprès des clients de ma société et de me familiariser avec les
tâches administratives.
Mon aspiration est dorénavant double .
Je suis à même de me spécialiser dans le transport des marchandises dangereuses. Je pense avoir développé un sens de la sureté et de la sécurité et une
connaissance de mon métier me permettant d'aspirer à un tel poste.
D'autre part, je suis également pret à changer de domaine d'activité, car je pense avoir prouvé dans mon métier actuel une capacité d'adaptation et
d'acquisition de connaissances facilité par ma motivation et ma pugnacité.
Une expérience nouvelle dans le milieu du transport, qu'il soit maritime ou ferroviaire, s'inscrirait dans une suite logique de mon évolution
professionnelle.
Mission : Aéroport Marseille-Provence
Agent de masse et centrage.
Contrôle de la conformité et de la sécurité du chargement.
Directives de chargement.
Programmation des vols pour l'escales.
Gestion et préparation des plans de vol.
Facturation et gestion des demandes d'assistance.
Gestion du temps d'escale.
Coordination de tous les intervenants.
Mise à jour des manuels d'opération au sol de chaque compagnie assistée.
Gestion du planning des personnels du service opération.
Tenue de statistique pour l'escale de Marseille.
Moyens : Informatique
Sita
Notams
Rapport du service Météo
Outils de communications généraux
Alphabet et langage aéronautique
Normes JAR-OPS (réglementation IATA)
Documentations des compagnies aériennes
Mission : Aéroport Marseille-Provence
Agent de masse et centrage.
Contrôle de la conformité et sécurité du chargement.
Directives de chargement.
Programmation des vols pour l'escales.
Gestion et préparation des plans de vol.
Facturation et gestion des demandes d'assistance.
Gestion du temps d'escale.
Coordination de tous les intervenants.
Moyens : Informatique
Sita
Notams
Rapport du service Météo
Outils de communications généraux
Alphabet et langage aéronautique
Normes JAR-OPS (réglementation IATA)
Documentation des compagnies aériennes
Bilan : Développe un grand sens de l'adaptation, l'organisation personnelle et de l'autonomie tout en exigeant de bonnes relations
avec les autres services et intervenants externes.
Ceci est un poste à responsabilité nécessitant rigueur et soif d'apprentissage.
Cette expérience concluante m'a permis de me faire connaître des autres sociétés afin de franchir un nouveau palier au sein de cette activité.
Globeground
Mission : Enregistrement , embarquement et accueil des passagers ( transport aérien ).
Réservation et vente de billet d'avion.
Litige bagage.
Moyens : Systèmes informatiques propres à chaque compagnie assistée
Documentation des procédures compagnies
Réglementation IATA
Bilan : Cette expérience de 4 ans m'a permis de développer mon sens des relations humaines et commerciales.
Elle inculque aussi une faculté d'apprentissage rapide des systèmes informatiques.
Ce poste exige une forte identification à la compagnie assitée afin de la représenter le plus dignement et professionnellement possible.
C'est à la suite de cette expérience réussite qu'il m'a était confier le poste de chef avion.
Adecco ( intérim pour Air France )
Mission : Manutention
Conduite d'engins
Sensibilité à la sécurité et sureté sur piste
Moyens : Procédures de sécurité lors du maniement d'engin
Procédures de sécurité lors de l'acheminement et du chargement bagage
Tenue spécifique aux agents pistes
Bilan : Découverte du milieu aériens
Prise de concience de la dureté du métier d'agent piste
Développement de l'aisance aux manipultations d'engins
Depuis Juin 2008
Tutorât et communication
Juin 2001 - Janvier 2008
Marchandises règlementées dangereuses ( IATA )
Spécialisation : Agent de passage 2001 - 2004 / Agent de trafic 2004 - en cours
Avril 2006 - Avril 2006
Certificat British Airways : Compétence agent de trafic aérien
Spécialisation : Turn around coordinator
Décembre 2004 - Décembre 2004
Certificat Lufthansa : Compétence agent de trafic aérien
Spécialisation : Devis de masse et centrage
Octobre 2000 - Octobre 2000
Obtention du diplome d'agent d'escale
Spécialisation : Agent de passage Air France
Septembre 1996 - Juin 1999
Baccalauréat
Spécialisation : Section: Sciences Economiques et sociales
De nature très sportive , j'ai pratiqué durant 14 ans le football à un bon niveau .
Afin d'en continuer la pratique , j'ai créé une association ayant pour but d'encadrer tous les joueurs de notre équipe , de l'inscrire en niveau loisir ,
et de pouvoir financer grâce à quelques démarches commerciales , l'équippement et notre inscription à la ligue de football loisir (FSGT) .
En parallèle , je m'adonne régulièrement à la course de fond , et participe chaque année aux semi-marathons à inscriptions libres .
Cet activité plus individualiste permet un certain dépassemement de soi , mais est aussi régulièrement une très agréable visite des paysages des régions
dans lesquelles j'ai pu la pratiquer .